首頁 > 市縣新聞

西十高鐵全線最大斷面隧道啟動襯砌混凝土澆筑施工
2022年11月15日 08:27 中國新聞網

  中新網西安11月14日電 (李一璠 焦鍵 陳暉)14日,西十高鐵駱駝項隧道進口啟動首板襯砌混凝土澆筑施工。據悉,這是全線最大斷面隧道,斷面面積達314平方米,也是目前在建高鐵中穿越秦嶺山脈的第二大斷面隧道,本次大斷面隧道襯砌施工為后續隧道施工提供了寶貴經驗,也標志著西十高鐵建設進度進一步加快。

圖為西十高鐵駱駝項隧道進口啟動首板襯砌混凝土澆筑施工!∥汉炅 攝
圖為西十高鐵駱駝項隧道進口啟動首板襯砌混凝土澆筑施工!∥汉炅 攝

  西十高鐵駱駝項隧道全長4490米,為單洞雙線隧道,位于陜西省商洛市商州區境內,洞身主要穿越秦嶺低中山區,山勢北陡南緩,地面高程980米至1470米,相對高差200米至500米,隧道進、出口段均為線間距加寬特大斷面,最大加寬7米,開挖跨度達22.64米,存在大段落加寬斷面頻繁變化的施工難點。

  據介紹,為確保隧道施工的安全推進,該隧道投入了全線最大的智能化臺車施工,系統化搭載防空洞預警裝置、振搗管理系統等智能控制設備和預警系統,全方位實現質量控制和安全預警功能,為大斷面襯砌施工提供先進的技術和設備保障。

  據悉,西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”,該條高鐵途經西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武漢至十堰高鐵,新建正線長255.7公里,設計速度為每小時350公里,計劃于2026年開通運營。其中陜西段總長169公里,沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。

  西十高鐵開通后,西安至十堰實現1小時內到達,西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右。西十高鐵將進一步完善全國高速鐵路網,拉近陜西與長三角、珠三角等地區的時空距離,加強關中城市群與長江中游城市群聯系,助力秦巴山區鄉村振興,帶動沿線經濟社會發展。(完)

責任編輯:李一璠

目睹女友被别人灌浆
<th id="rjllt"></th>
<th id="rjllt"><noframes id="rjllt"><th id="rjllt"></th><progress id="rjllt"><noframes id="rjllt"><progress id="rjllt"><video id="rjllt"></video></progress>
<th id="rjllt"><noframes id="rjllt">
<th id="rjllt"></th><span id="rjllt"><noframes id="rjllt">
<th id="rjllt"></th>
<strike id="rjllt"><noframes id="rjllt"><strike id="rjllt"></strike>
<蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>